株洲日報3月5日訊  3月1日，我市重點項目計劃出爐，地鐵建設被納入33個重點前期推進項目。業(yè)內(nèi)人士認為，這意味著作為全球軌道交通裝備制造業(yè)重鎮(zhèn)，株洲離“地鐵時代”又近了一步。

2016年市重點項目計劃顯示，我市將規(guī)劃建設3條地鐵線及一條支線，線網(wǎng)總里程109.3公里，設站85座，平均站間距1.3公里。2016年的主要建設內(nèi)容為：完成規(guī)劃論證，確定前期工作。

近年來，我市城區(qū)機動車保持高速增長，目前已達22萬多輛，相當于每5人擁有一臺車。從發(fā)展趨勢上看，未來交通擁堵還將持續(xù)突顯，而建立大運量的軌道交通系統(tǒng)，能提高公共交通分擔率，緩解城市擁堵。

隨著軌道交通項目審批權下放至省級主管部門，我國軌道交通從東部到中西部都將迎來新一輪規(guī)劃建設熱潮。省級層面，省政府要求株洲、湘潭加緊規(guī)劃建設軌道交通線，這些都是株洲地鐵建設的政策利好。專業(yè)人士指出，發(fā)展城市軌道交通能帶動固定資產(chǎn)投資，克服經(jīng)濟下行壓力。城市軌道交通等基礎設施投資，有望成為拉動地方經(jīng)濟增長的發(fā)力點。